Пешеходы в Омске снова начали жаловаться на самокатчиков и велосипедистов, то и дело проносящихся мимо. На этот раз горожанам не понравились двухколесные на закрытом на выходные для транспорта Любинском.

В городской администрации вынуждены оправдываться, что кикшеринговые компании проигнорировали их призыв к ограничению движения в скверах и на туристических маршрутах. Видимо, власти решили остановиться на принятых ранее мерах, переложив всю ответственность на Whoosh и «Юрент». Следить же за соблюдением правил дорожного движения (в том числе велосипедистами и самокатчиками) должны сотрудники ГИБДД.

Кто виноват?

Нелюбовь пешеходов к тем, кто передвигается на СИМах (средствах индивидуальной мобильности), возникла, конечно, не без причины. По данным ГИБДД, самокатчики и велосипедисты частенько устраивают ДТП как на дорогах, так и на тротуарах. Причем, если раньше это были в основном подростки, то сейчас – омичи всех возрастов.

Однако это не значит, что дети совсем перестали управлять электросамокатами. Несмотря на запрет, они продолжают на них ездить, и даже парами, что увеличивает риск аварий. То есть меры, о которых заявляли кикшеринги, либо не работают, либо их недостаточно.

Страдают в таких авариях как пешеходы, так и сами омичи на СИМах. Причем медики отмечают, что электротранспорт куда опаснее обычных велосипедов из-за большей скорости.

От любителей быстрой езды не отстают и пешеходы. Они откровенно рискуют, разгуливая по велодорожкам при абсолютно свободных тротуарах.

Кататься негде

Этим летом в Омске стало гораздо сложнее передвигаться на велосипеде или самокате. В городе и так было немного велодорожек, а теперь многие из них и вовсе недоступны. Причина тому, как это бывает в таких случаях, – неожиданное и повсеместное благоустройство. Особенно это коснулось центра города, излюбленного места омичей для прогулок на велосипедах или самокатах.

В прошлом году в городе начали благоустраивать набережную Тухачевского. В районе Омской крепости все перекрыли и перекопали. Какая альтернатива осталась у велосипедистов и самокатчиков, кроме соседних улиц, в том числе улицы Ленина?

По той же причине недоступной стала для омичей и велодорожка на набережной от метромоста до «Зеленого острова». А в самом парке до сих пор не развели потоки пешеходов и велосипедистов. Разметка есть только в той части, которая тянется от центра парка вглубь, а от набережной до центра отсутствует. В итоге велосипедисты лавируют между пешеходами на выложенных плиткой тротуарах, а женщины с колясками пешком взбираются на уклоны, с которых так приятно скатиться на велосипеде.

Неидеальна и велодорожка на бульваре Архитекторов. На участке от парка 300-летия до «Меги» образовалась трещина, а само полотно – неровное. Изъяны дорожки особенно заметны, если ехать на шоссейных велосипедах и электросамокатах.

Самокат не остановишь

Однако, даже если привести все велодорожки в порядок и отучить пешеходов ходить по ним, ограничить СИМы все равно вряд ли удастся. До велодорожки ведь еще как-то нужно добраться, не на автобусе же ехать.

Кроме того, некоторые омичи используют велосипеды и самокаты не только для активного отдыха, но и для поездок по делам. Машины не у всех есть, да и проблемы с бензином возникают. Автобусы переполнены, и кондиционеры в них не работают. Такси – дорогое удовольствие, а пешком не везде дойдешь. Вот и остаются электросамокаты: арендовал и поехал с ветерком.

Хотя без проблем добраться получается не всегда, все-таки не все тротуары для этого приспособлены. Если и на улицу Ленина запретят заезжать, где кататься? А для пешеходов тем временем на все выходные перекрывают целый Любинский проспект. Так почему бы не выделить хотя бы часть улицы дня самокатов и велосипедов?