«Омск-информ» решил выяснить, каково работать доставщиком и сколько на этом можно заработать.
Спрос больше, чем на программистов
В последние годы в России растет популярность доставки продуктов и товаров повседневного спроса на дом. В первом квартале 2024 года рынок вырос на 55 % и достиг 310 млрд рублей. Интенсивный рост происходил за счет регионов Сибири и Дальнего Востока, где эта услуга еще не так развита, как в центральной части страны.
По итогам 2024 года курьеры вошли в топ-15 наиболее востребованных профессий в стране, обогнав инженеров-конструкторов, слесарей и программистов.
Как сообщили «Омск-информу» в рекрутинговой компании HeadHunter, в 2024 году в Омской области объем вакансий для курьеров удвоился по сравнению с 2023 годом. Потребность велика и продолжает расти.
– Рыночный диапазон зарплат, которые работодатели предлагают в вакансиях для курьеров в этом году в Омской области, составил 122 818 – 199 195 рублей, – отмечают специалисты сервиса по поиску работы.
За неполные два месяца 2025 года свои резюме открыли или обновили 1,5 тыс. кандидатов-омичей, готовых к трудоустройству курьерами. Работодатели за тот же период открыли более 600 курьерских вакансий. На одно предложение о работе сейчас приходится 2,3 резюме потенциальных кандидатов, что ниже нормы для рынка труда (она начинается от 4-х резюме на вакансию), и говорит о том, в регионе сложился дефицит курьерских кадров.
100 тысяч в месяц
Доходы курьеров действительно могут быть выше среднего. По данным статистиков, средняя зарплата в регионе в минувшем году превысила 65 тыс. рублей. Как рассказал «Омск-информу» один из сотрудников сервиса доставки «Самокат» Никита, чтобы получить такую сумму, нужно отработать около 150 часов. Отметим, что при стандартном 8-часовом рабочем дне в месяц выходит 144 рабочих часа.
Никита работает в «Самокате» уже шестой месяц и зарабатывает по 100 тыс. рублей. Трудиться, по его словам, приходится много.
– Так как я еще учусь, то обычно по будням работаю по 6 часов: с 18:00 до 00:00. По выходным – по 12–14 часов: с 10:00 или 12:00 до 00:00. Стараюсь отрабатывать в месяц около 200 часов, поэтому зарабатываю около 100 тысяч. Но так делают не многие, – рассказал Никита.
Зарплата зависит не только от отработанного времени. На нее влияют количество доставок, время года, погода и праздники. А вот чаевые курьерам дают очень редко.
– Зимой за каждый заказ платят по 40 рублей плюс 105 рублей в час. Часто бывают надбавки за погоду – по 10 рублей к заказу. В праздники обычно много бонусов, – отметил курьер.
Официальной нормы заказов в час, которую нужно выполнять, в «Самокате» нет. Однако принято считать, что за час надо делать минимум 4 заказа. Никита старается делать 5-6 заказов.
Меньше всего заказов обычно до 12:00, больше всего – вечером после 19:00.
Легко только на первый взгляд
В основном курьеры в Омске – парни-студенты, для которых это подработка на время учебы. Несмотря на то что в этом году «Самокат» начал нанимать на работу детей, в коллективе Никиты несовершеннолетних нет.
– За полгода, что я работаю, у нас было всего две девушки. Продержались меньше месяца, – отмечает омич.
Причиной может быть то, что работа курьера физически тяжелая. Особенно зимой, когда, по словам Никиты, снежную кашу во дворах не вычищают неделями.
– Людей приходит много, так как работа, на первый взгляд, кажется легкой. Но мало кто из новичков остается надолго. Не так уж просто ездить несколько часов на велосипеде, еще и с рюкзаком за спиной, который иногда может очень много весить, – рассказывает парень.
Однако, несмотря на большую текучку, по словам Никиты, в Омске сейчас сложно устроиться в «Самокат».
Главный плюс – свободный график
Смены в «Самокате» могут длиться от 4 до 16 часов. Для студентов это очень удобно.
– График абсолютно свободный – захотел, вышел на 4 часа, захотел – на 16 часов. Сам решаешь, сколько тебе работать. И неплохая оплата труда, – перечисляет Никита.
Транспорт для работы предоставляет компания. Она же занимается ремонтом в случае поломки. Еще один плюс – дружный коллектив.
– Мы общаемся между курьерами. Если работать по 16 часов в день и не общаться, то поедет крыша. Я работаю в 5 км от дома и не хочу переводиться поближе только из-за коллектива. Мы помогаем друг другу, веселим, поддерживаем, – отмечает Никита.
Но, несмотря на имеющиеся плюсы, для многих курьеров это не постоянная работа, которой бы хотелось посвятить всю жизнь, а прибыльная подработка. Хотя бывают исключения. По словам Никиты, в его коллективе есть люди, которые работают курьерами не первый год.
Работа не для всех
Среди тех, кто пробовал работать курьером, немало тех, кому эта работа не зашла. Жителя Омска Алексея, к примеру, не устроили тяжелые условия труда.
– Я работал два лета и зиму в сервисе «Яндекс.Еда», в общей сложности около полугода. Но, слава богу, больше не работаю. Смена 4 часа еще нормально, но чтобы заработать, нужно выйти на 8 часов. Тяжело все время ездить на велике, – отмечает Алексей.
Из других минусов омич назвал неравномерное распределение заказов по рабочей смене: то как из рога изобилия, то совсем пусто.
– Когда заказы сыпятся, можно заработать 1500 рублей в час. А бывает, что нет заказов. Как-то я работал с 17:00 до 22:00 и за пять часов заработал 672 рубля, – вспоминает Алексей.
Судя по рассказу омича, в «Яндекс.Еде» курьерам приходится преодолевать большие расстояния, чем курьерам «Самоката». Из-за этого времени на один заказ уходит больше.
– Я выбираю зону – Нефтяники. Меня сначала кидает до медакадемии, а потом приходит заказ из «Ленты» на Левом берегу. Начинают сыпаться заказы, и я еду то вверх, то вниз, то опять вверх. До конца смены час, а я уже ног не чувствую. И уже нет разницы, сколько заработаешь, – отмечает бывший курьер.
Других курьеров не устраивает именно заработок. Об этом «Омск-информу» рассказал бывший работник «Додо Пиццы» Сергей. Молодой человек развозил заказы на своем автомобиле, и это оказалось совсем невыгодно.
– За две недели при среднем рабочем дне 6-7 часов заработал 12 тысяч. Это сумма без учета затрат на топливо. Компенсации за горюче-смазочные материалы в принципе нет, как и амортизации авто, – говорит Сергей.
Чтобы получать больше, нужно работать по вечерам, когда количество заказов увеличивается. Еще один минус – большое количество курьеров. Иногда приходится простаивать по 40 минут в ожидании заказа. В итоге Сергей предпочел уволиться и поискать другую работу.
Сервисы доставки продолжают бурно развиваться, и конкуренция за кадры только нарастает. С декабря по март спрос на курьеров в Омске вырос на 33 %, выяснили аналитики Авито Работы. Зарплатные предложения сервисов доставки тоже увеличились на треть.
Больше всего сейчас нужны автомобильные курьеры – на них приходится 47 % предложений о работе. На пеших курьеров сейчас приходится 17 % вакансий, велокурьеры занимают 13 % рынка доставки, а доля курьеров на самокате составляет 11 %. В теплое время года спрос на курьеров перераспределится в пользу «велосипедистов» и самокатчиков. Но работы, как и зимой, хватит на всех.