Депутат Омского горсовета Юрий Козловский раскритиковал мэрию за установку «островков безопасности» на дорогах только после смертельных аварий. Поводом для дискуссии стало резонансное ДТП, произошедшее 6 августа на Ленинградской площади. Тогда автомобиль вылетел с проезжей части на островок безопасности и сбил семерых пешеходов, одна из пострадавших позднее скончалась в больнице.

После трагедии и требований горожан усилить защиту 24 августа на пересечении проспекта Маркса и улицы Масленникова установили массивные бетонные бордюры, отделившие пешеходную зону от потока машин.

Однако парламентарии указали на реактивный характер таких мер.

– У нас, к сожалению, иногда что-то делается после какого-то вопиющего случая. Мы эти островки не будем делать, пока что-то не случится? – обратился к чиновникам Юрий Козловский.

Депутат также обратил внимание на другие проблемные участки, где из-за новых схем движения водителям приходится лавировать впритык к препятствиям. В частности, речь зашла о сужении дороги на улице 70 лет Октября в районе остановки «Поворотная» и сложной траектории на новом бульваре Архитекторов, где потоки машин неожиданно смещаются то вправо, то влево.

В ответ директор департамента транспорта Вадим Кормилец заверил, что все изменения внедряются строго по правилам. По его словам, проекты проходят многоступенчатый контроль.

– Все проекты организации дорожного движения проходят три фильтра. Сначала на соответствие техническим нормативам их проверяет департамент городского хозяйства и ставит отметку о согласовании. На соответствие всем нормативным ГОСТам, СНиПам и требованиям безопасности проект проверяет квалифицированный сотрудник Госавтоинспекции и тоже ставит отметку «согласовано». После этого документ смотрят специалисты департамента транспорта, и только после моего утверждения проект допускается к работе, – отметил директор департамента.

Кормилец добавил, что островки безопасности обязательны по стандартам для дорог шире 15 метров, а общая статистика, напротив, показывает снижение аварийности в городе.

Тем не менее Козловский парировал, что формальное следование нормативам не всегда спасает от реальных трагедий.

– Я понимаю, можно сделать по ГОСТу и по СНиПу, но если эта проблема есть, а это показала вот эта жестокая авария... Если пьяный водитель заедет на островок и погибнет человек, объяснять кому-то, что мы по ГОСТам все сделали, – это очень сложно, – подчеркнул депутат.

Козловский потребовал от транспортного ведомства не ограничиваться формальным соблюдением нормативов, а точечно перепроверять и дорабатывать сложные участки дорог, чтобы они не становились ловушкой для водителей и пешеходов.