В России предложили приравнять зарядные станции для электромобилей к базовым коммунальным услугам, чтобы их установка не требовала решения общего собрания жильцов. Соответствующие инициативы содержатся в дорожной карте Ассоциации производителей и операторов электрозарядных станций на 2026–2030 годы, представленной на совещании Аналитического центра при Правительстве РФ в конце августа, сообщают «Известия».

Сейчас установка зарядной станции на парковке многоквартирного дома требует решения общего собрания собственников, пояснили в крупнейшей в России сети зарядных станций Punkt E. При этом у управляющей компании нет обязательств по предоставлению точки подключения для зарядки, что ведет либо к отказу в установке, либо к навязыванию потребителю дорогих услуг.

Участники отрасли также предлагают скорректировать требования к пожарной безопасности для парковок с электромобилями, поскольку с 1 июня 2026 года МЧС приняло новые меры по ограничению распространения пожара в местах размещения электромобилей и зарядного оборудования. В Ассоциации пояснили, что установить электрозаправочную станцию в уже построенном доме сейчас можно только с большими затратами на модернизацию.

В ведомствах ранее уже обсуждались различные идеи установки зарядных станций в многоквартирных домах, однако не все эксперты поддерживают такие нововведения. Так, вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин отмечает, что при активном использовании зарядных станций повышается риск перебоев в электроснабжении квартир других граждан. Он также считает, что ужесточение правил безопасности на парковке необходимо, а зарядную инфраструктуру следует устанавливать в открытых пространствах, где нет скопления людей и куда может подъехать пожарная техника в случае возгорания электромобиля.

В свою очередь, ведущий аналитик Фонда национальной энергетической безопасности Игорь Юшков полагает, что сейчас в России действительно наблюдается проблема с недостаточным уровнем развития инфраструктуры для электромобилей, что сдерживает переход потребителей на такие машины. Представленные инициативы действительно могут помочь развитию отрасли, но они не устраняют еще одну причину, по которой автомобилисты боятся переходить на электромобили, – это вопрос работы аккумулятора при низких температурах, полагает эксперт.