С приходом тепла омские дворы и улицы заполняет гул моторов – подростки на питбайках, мотоциклах и мопедах выезжают на проезжую часть в погоне за ощущением взрослости. Однако за этой кажущейся свободой стоит реальная угроза: дорога не прощает ошибок.

Сводки омской полиции регулярно пополняются тревожными сообщениями о таких авариях: юные водители сбивают пешеходов во дворах, врезаются в припаркованные машины и сами нередко оказываются на больничных койках.

«Омск-информ» собрал актуальные цифры дорожных происшествий и выяснил, почему подростков так непреодолимо тянет к опасной технике.

Пугающая регулярность

Буквально вчера в больницу попала 60-летняя жительница Ачаирского поселка в Омском районе. Как выяснили инспекторы, на сельчанку наехал питбайк, после чего водитель поспешил скрыться. Лихачом оказался 17-летний местный житель – на него составили протоколы за езду без прав и нарушение ПДД, а его отцу теперь грозит серьезный штраф за передачу опасной техники сыну. 

Похожие инциденты происходят с пугающей регулярностью. Иногда за один день в регионе фиксируется сразу несколько аварий с участием несовершеннолетних. Так, 11 августа на Левобережье 15-летний школьник на мотоцикле «Эндуро» гонял по территории гаражного кооператива, не справился с управлением и влетел в припаркованный «Хавал». Пострадавшего госпитализировали. В то же время в Калачинске водитель легковушки сбила 12-летнего велосипедиста, внезапно оказавшегося на пути. 

Как сообщили «Омск-информу» в Госавтоинспекции, с января по июль 2026 года в регионе зарегистрировано 15 ДТП с участием детей – водителей мототранспорта, в которых 2 ребенка погибли и 13 получили травмы.  

– В сравнении с прошлым годом зафиксировано снижение числа таких аварий и пострадавших на 46,4 % и 53,6 % соответственно, тогда как в прошлом году обошлось без погибших, – отметили в ГИБДД. 

При этом инспекторы ведут масштабную профилактическую работу. Как отметили в ведомстве, меры принимаются самые разные. С апреля стражи порядка провели уже 1,4 тысячи профилактических мероприятий, а в ходе надзорных проверок выявили 284 нарушения со стороны мотоциклистов и 69 – у велосипедистов. 

Помимо мощной техники, серьезную тревогу у инспекторов вызывают и привычные велосипеды, аварийность с участием которых продолжает расти. 

– Серьезной проблемой второй год подряд остаются дети-велосипедисты: за этот же период произошло 46 ДТП, в которых пострадали 47 детей, что показывает рост показателей на 43,8 % и 46,9 %, – рассказали в Госавтоинспекции. 

Логика уступает эмоциям 

За стремлением прокатиться с ветерком стоят вполне конкретные особенности подростковой психики. Как пояснила «Омск-информу» психолог СРЦН «Забота» Галина Никишева, тяга к мопедам и мотоциклам обусловлена глубокими возрастными потребностями. 

– Первая причина – это потребность в автономии. Такое транспортное средство дает чувство контроля у подростка над своей жизнью, становится символом взросления и личной независимости от родителей. Появляется сепарация, и чем больше расстояние от дома, тем важнее чувствовать эту свободу, – отмечает психолог. 

Кроме того, огромную роль играют биологические факторы и жажда новых ощущений. 

– Подросток еще не совсем понимает чувство опасности, а его мозг остро нуждается в дофамине. Эта потребность не осознается, просто тянет и все. Подросткам кажется, что авария никогда не случится и может произойти с кем угодно, только не с ними. Логика в этот момент отсутствует и уступает место эмоциям, которые превосходят над разумом из-за гормональной перестройки, – объясняет Галина Никишева. 

Еще одна важная причина – стремление укрепить свой социальный статус. Управляя техникой, подросток чувствует себя хозяином своей жизни. Это дает ему драйв и самоутверждение в глазах сверстников. 

Что делать родителям? 

Когда ребенок оказывается на дороге без прав и понимания правил, за этот выбор расплачиваются взрослые. Чаще всего родители из-за страха начинают ругать подростка, кричать на него и ставить жесткие запреты, но психологи советуют действовать иначе.  

Как поясняет Галина Никишева, префронтальная зона мозга, отвечающая за самоконтроль и логику, окончательно созревает лишь к 25 годам, поэтому авторитарный подход здесь не работает. 

– Родителю важно понимать особенности подростка и заменить запреты на условия. Показать, что вы на его стороне и понимаете ценность его потребности. Можно сказать: «Я понимаю, для тебя это важно. Давай рассмотрим это глубже». Перенаправить внимание на безопасность: например, предложить профессионально обучиться в мотошколе, вместе подобрать качественную экипировку и обсудить правила, объяснив, что это станет хорошей базой для получения полноценных прав в будущем, – советует психолог. 

Однако закон в ситуациях с покупкой опасной техники остается бескомпромиссным. Как пояснили «Омск-информу» в полиции, если сотрудники ДПС выявляют на дороге подростка за рулем мопеда или мотоцикла, которым запрещено управлять в силу возраста и отсутствия прав, всегда ставится вопрос об ответственности родителей или законных представителей.  

– В зависимости от обстоятельств, тяжести совершенного правонарушения или даже преступления родители привлекаются к административной ответственности по части 3 статьи 12.7 и части 1 статьи 12.19 КоАП РФ, а также по статье 5.35 КоАП РФ за неисполнение родительских обязанностей с последующей постановкой на профилактический учет в органы внутренних дел, – отметили в полиции. 

Но самое страшное случается тогда, когда детская поездка заканчивается трагедией. В полиции акцентируют внимание на том, что закон предусматривает жесткое наказание за безответственность родителей.

– При определенных обстоятельствах родители могут быть привлечены и к уголовной ответственности по статье 151.2 УК РФ, например, если они сами купили и передали ребенку мотоцикл, мопед, квадроцикл или другой транспорт, который является повышенным источником опасности, и в результате этих действий наступили тяжкие последствия: по вине подростка произошло ДТП, в котором пострадавший получил тяжелые травмы или погиб человек, – уточнили в ведомстве. 

Сезон летних поездок продолжается, и свежие сводки из отделений полиции подтверждают, что закрывать глаза на эту проблему больше нельзя. Решение здесь зависит не от жестких запретов или разовых штрафов, а от умения взрослых вовремя услышать ребенка и вовлечь его в разговор о безопасности до того, как случится непоправимое.