В Омском городском совете обнародовали данные о разрушении асфальтового покрытия. Как сообщил на заседании комитета по вопросам транспортной инфраструктуры председатель Контрольно-счетной палаты Омска Александр Клюхин, реальный вес курсирующих по городу большегрузов сегодня никак не контролируется.

– Пункты весового и габаритного контроля, которые подразделяются на стационарные, автоматические и передвижные, на дорогах города не установлены. В связи с чем контроль транспортных средств на территории города, крупногабаритный и весовой, не осуществляется. При этом факты перевозки подрядными организациями грузов с превышением допустимой массы транспортных средств устанавливались Контрольно-счетной палатой Омской области, – рассказал Клюхин.

В результате отсутствия пунктов контроля дорожные службы вынуждены верить перевозчикам на слово. Транспортные компании самостоятельно вбивают параметры груза в федеральную электронную систему. Разумеется, коммерсанты указывают цифры строго в пределах разрешенных нормативов, чтобы гарантированно избежать начисления платы за наносимый дорогам вред. Фактическую же массу фур проверить в городе физически невозможно, из-за чего казна теряет десятки миллионов, ремонтируя «убитые» грузовиками дороги.

Однако «купить и поставить» комплексы весового и габаритного контроля просто так не выйдет. Как отметил председатель КСП, один автоматический комплекс стоит от 66 млн рублей, мобильный обходится в 8–9 млн. К тому же для работы комплексов нужны специальные заездные карманы, под которые на улицах города нет свободной земли.