В Омской области рассматривают комплексные меры по разгрузке улично-дорожной сети. Речь об этом зашла на сегодняшнем заседании комитета по вопросам транспортной инфраструктуры Омского городского совета.

Как рассказал директор КУ Омской области «Региональный центр дорожного движения» Руслан Душенкин, одной из стратегий станет создание условий, при которых использование личного автомобиля станет менее удобным, чем поездка на муниципальном транспорте.

Ключевым инструментом в этом процессе должно стать внедрение специального модуля ИТС, отвечающего за приоретизацию движения. Система будет в режиме реального времени отслеживать местоположение, маршрут и вместимость каждого автобуса.

На основе этих данных «умные светофоры» смогут автоматически продлевать разрешающий сигнал или быстрее включать «зеленый» для общественного транспорта.

– ИТС нужен для того, чтобы впоследствии внедрить систему приоретизации движения общественного транспорта, чтобы система видела, где какой автобус едет, какой вместимости и на каком светофоре в какой момент ему дать приоритет, – рассказал Душенкин.

Однако стратегия подразумевает не только поощрение, но и определенное давление на автовладельцев. По словам специалиста, городская дорожная сеть не может расширяться бесконечно, поэтому одним из способов сделать ее комфортной является снижение количества машин. Добиться этого планируют за счет комбинации двух факторов: повышения эффективности работы автобусов и введения платных парковок в городе.

– Мы платными парковками и работой общественного транспорта вынудим некоторую часть автовладельцев отказаться от личного транспорта, тем самым разгрузив улично-дорожную сеть города, которая не может бесконечно развиваться, расширяться, – отметил Душенкин.

Напомним, что ранее специалисты рассчитали экономическую выгоду от внедрения «умных светофоров». Благодаря сокращению времени простоя на перекрестках, расчетный эффект для омичей региона составил порядка 120 млн рублей в год.