В Омской области продолжаются работы по строительству Северного обхода. Как оказалось, в основание дороги уложат полмиллиона тонн простой золы. Это сверхпрочный материал. Об этом сообщили «Вести Омск».
Карьер напоминает огромную песочницу. Каждые несколько секунд экскаватор своим ковшом черпает тонны золошлаковой смеси, наполняя грузовые автомобили. Материал станет основой для будущей дороги. Тонны смеси укладывают на одном из ключевых участков Северного обхода Омска.
– На естественное основание укладывается монтажный слой из песчаных грунтов. Затем идет несколько слоев золошлаковой смеси. И уже закрывается сверху дренирующим песком, заявил заместитель генерального директора строительного управления «Ханты-МансийскДорстрой» Бакыт Укубаев.
Северный обход – новая автомобильная дорога, которая соединит трассы на Тюмень и Новосибирск. Это первый в России объект, где массово применяется побочный продукт работы городских ТЭЦ. Строителям предстоит использовать не менее полумиллиона тонн золошлаков. Лабораторные испытания уже показали, что золошлаки дают прочность и одновременно снижают стоимость строительства.
– Мы получаем достаточную прочность для того, чтобы использовать этот материал как в основаниях дорожных одежд, так и в некоторых дорогах с низкой интенсивностью, для которых такие материалы могут выступать в роли покрытия, – пояснил доцент кафедры Сибирского государственного автомобильно-дорожного университета Александр Лунев.
Объемы использования золошлаковых материалов на Северном обходе Омска будут увеличиваться с каждым новым этапом. Дойдет очередь и до классических дорожных материалов, для производства которых уже есть необходимые мощности. На каждом участке строительства Северного обхода подрядчик строит мини-город со своей инфраструктурой, жилыми объектами, лабораториями. Здесь создан даже свой асфальтобетонный завод, который способен выдавать до 360 тонн смеси в час.
Ранее сообщалось, что ключевым объектом проекта является мост через реку Иртыш: подрядчик уже установил семь из четырнадцати опор и готовится к надвижке пролетных строений. На первом этапе рабочим также предстоит проложить 16 километров дорожного полотна, где сейчас ведется замена коммуникаций и устройство дорожных одежд.
Строительство Северного обхода стартовало в октябре 2025 года при участии заместителя председателя правительства РФ Марата Хуснуллина. Протяженность Северного обхода составит 66 километров. Это 2 моста, 19 путепроводов и 5 транспортных развязок. Кроме того, рабочим необходимо уже этой осенью переустроить нефтепровод «Усть-Балык – Омск», который находится на пути новой скоростной автодороги.