В Омске побывал Герой России, пилот гражданской авиации Дамир Юсупов. Он стал лектором Российского общества «Знание» и встретился с сотрудниками налоговой службы в рамках просветительской инициативы «Знание. Государство», задача которой – повышать квалификацию сотрудников госорганов.

Кукурузное и пшеничное поля

История аварийной посадки самолета «Уральских авиалиний» Airbus A321-211 под командованием Дамира Юсупова, следовавшего по маршруту Москва – Симферополь, произошла в 2019 году. Вскоре после взлета лайнер столкнулся со стаей птиц, оба двигателя были повреждены, и экипаж решил совершить посадку на кукурузном поле. Все находившиеся на борту 233 человека выжили.

Пилот самолета получил звание Героя России за мужество и героизм, проявленные при исполнении служебного долга в экстремальных условиях. Эту историю сравнивают с еще одной: уже в 2023 году самолет тех же «Уральских авиалиний» рейса Сочи – Омск сел в пшеничном поле под Новосибирском. На борту находились 167 человек.

Первые дни после инцидента экипаж встречали как героев; пилота Сергея Белова и его экипаж благодарили авиакомпания, власти, пассажиры, но расшифровка бортовых самописцев и выводы следствия привели к другому взгляду на события. Белову предъявили обвинение по ч. 1 ст. 263 УК РФ (нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта). Дело начало долгий путь по инстанциям, который продолжается спустя три года после аварийной посадки.

От разговоров на эту тему Дамир Юсупов отклонился, но пояснил свой отказ.

 – Я не имею права это комментировать, – сказал он.

Ми-8 и отец-пилот

О своем профессиональном пути в авиации Дамир Юсупов рассказал подробно. Он родился 13 сентября 1977 года в городе Игарке Красноярского края. Его отец был пилотом вертолета.

– Папа меня сажал в кабину вертолета Ми-8, а как выглядит Ми-8, я думаю, вам рассказывать не надо. Вертолет большой, много стекол. Папа работал, я просто с ним катался, и мне это очень сильно понравилось, я почувствовал, что такое вообще полет, – вспоминает Юсупов.

После школы он поступил в юридический колледж, семья переехала в Сызрань. В колледже будущий герой отучился два года. Позже служил в армии, в 152-м танковом полку 27-й гвардейской мотострелковой дивизии Приволжского военного округа в Оренбургской области. Был механиком-водителем танка Т-72.

– Как раз попал между двумя чеченскими кампаниями, нигде в горячих точках не участвовал, демобилизовался. После продолжил обучение по юридической специальности, поступил в университет, – рассказал пилот.

Юсупов работал юристом в Фонде жилья и ипотеки города Сызрани, но ему все же удалось осуществить свою мечту о небе. В 2010 году он поступил в Бугурусланское летное училище гражданской авиации имени П. Ф. Еромасова. Ему на тот момент было 32 года. Диплом пилота, а также свидетельство пилота гражданской коммерческой авиации он получил в 2013 году и поступил на работу в авиакомпанию «Уральские авиалинии».

– Я думал так: если я поступлю, значит моя мечта начнет сбываться, буду пилотом, буду летать. А если не получится, то я хотя бы предприму все шаги, которые от меня зависели. И в старости я уже не буду себя винить за то, что я побоялся, испугался и послушал чье-то мнение, – поделился Юсупов.

Он летал четыре года вторым пилотом, нарабатывал опыт, потом стал командиром воздушного судна. Летал в течение года безаварийно, пока не произошел инцидент с кукурузным полем.

Стая птиц

О том дне Юсупов говорит спокойно. Первую стаю птиц увидели при выруливании на взлетно-посадочную полосу, а потом самолет влетел в большую стаю чаек. Отказали двигатели, скорость падала, высота снижалась.

Весь полет длился полторы минуты, точнее – 93 секунды. Пилот посадил самолет на близлежащее кукурузное поле возле деревни Рыбаки Раменского района Московской области. Посадка оказалась жесткой, потому что самолет такого типа не предназначен для посадки вне аэродрома – его масса составляет 82 тонны.

– После остановки было очень-очень тихо. Просто тишина. И только секунд через пять послышались голоса, – вспоминает события того дня летчик.

Многие спрашивают теперь, молился ли пилот Богу. Юсупов отвечает, что даже не вспомнил, так же как и о родных. Не было испуга или паники. Только мобилизация всех сил и ресурсов для принятия решения. Ту самую фразу «Идем правее, на солнце, вдоль рядов кукурузы», кстати, произнес бортпроводник Дмитрий Ивлицкий во время эвакуации пассажиров. Она стала мемом и названием фильма (6+), который в 2023 году снял режиссер Сарик Андреасян.

Почти сразу после чудесной истории спасения был создан чат пассажиров лайнера. Они общаются, встречаются. 15 августа воспринимают как второй день рождения. Стараются приезжать на поле и дарят пилоту кукурузу.

– Я благодарен каждому члену экипажа, благодарен всем пассажирам за то, что они не паниковали, помогали друг другу. Самое главное для меня то, что все пассажиры, экипаж живы-здоровы, вернулись домой, к своим семьям, – говорит Дамир Юсупов.

16 августа 2019 года указом президента за мужество и героизм, проявленные при исполнении служебного долга в экстремальных условиях, командиру экипажа Дамиру Юсупову и второму пилоту Георгию Мурзину было присвоено звание Героя России, бортпроводники Дмитрий Ивлицкий (старший), Алия Слякаева, Дмитрий Гончаренко, Яна Ягодина, Надежда Вершинина были награждены орденами Мужества.

Кто боится летать

После таких инцидентов многие боятся летать. Юсупов объяснил, что страх идет от того, что человек в этот момент не управляет процессом.

– В самолете очень много резервных систем: если выходит из строя одна, включается дублирующая, аварийная. Так что самолет – это очень безопасный вид транспорта, – успокаивает летчик. – Что касается профессиональной подготовки экипажей, то летчики и проводники проходят постоянную подготовку, изучают теорию, работают на тренажерах, постоянно сдают зачеты. Поэтому, заходя в самолет, просто расслабьтесь, доверьтесь экипажу и получайте удовольствие от полета.

Квалифицированных пилотов в России немало, и, возможно, общественности удастся отстоять коллегу Дамира Юсупова по авиакомпании «Уральские авиалинии» Сергея Белова. Пассажиры рейса Сочи – Омск считают его героем, но кому-то, видимо, хочется показательного суда над летчиком-героем.