Росавиация официально одобрила применение отечественного двигателя ПД-8, предназначенного для пассажирских лайнеров SJ-100 и самолетов-амфибий Бе-200.

Сертификат был вручен Объединенной двигателестроительной корпорации «Ростеха» на площадке Петербургского международного экономического форума. Как сообщили в пресс-службе ОДК, ПД-8 успешно подтвердил соответствие требованиям летной годности и готов к серийному производству.

– Российские авиационные стандарты предъявляют очень высокие требования к сертификационным испытаниям. Отечественные нормы по прочности предполагают более консервативный подход к проверкам. Основное внимание уделяется результатам натурных испытаний, которые подтверждают ресурс двигателя и его устойчивость к внешним воздействиям. Цифровые двойники не заменяют реальные проверки на стендах, а лишь дополняют доказательную базу. Для материаловедов, конструкторов и технологов это стало серьезным вызовом. Для испытаний было изготовлено около 25 комплектов газогенераторов, использовавшихся в различных сборках двигателя. В сжатые сроки нам удалось выполнить весь комплекс испытаний и подтвердить соответствие двигателя требованиям сертификационного базиса. С этой задачей мы успешно справились и теперь ожидаем получения сертификата типа, – поделился генеральный директор ОДК-Сатурн Илья Конюхов.

В создании ПД-8 участвовали предприятия ОДК из Рыбинска, Уфы, Перми и Омска. Специалисты омского «ОМО имени П. И. Баранова» обеспечили выпуск ряда компонентов и агрегатов, необходимых для сборки двигателя.

Максимальная тяга ПД-8 на взлетном режиме достигает 8 тонн. Двигатель полностью создан из российских комплектующих и не содержит иностранных деталей. При его разработке использовали 25 современных технологий, причем 17 из них впервые внедрены в отечественном двигателестроении.