Вчера в ходе рабочего совещания, которое губернатор Омской области Леонид Полежаев провел на площадке строительства первой станции омской подземки был подтвержден установленный срок сдачи первого объекта – станции «Библиотека им. Пушкина». Станция будет готова до конца 2008 года. Возведение конструкций станции - вестибюля, четырех выходов из метро, совмещенных с пешеходными переходами, посадочной платформы - ведется внутри кольца на пересечении главной городской магистрали Красный путь и улицы Фрунзе. Общая протяженность станции составит 300 метров. Ежедневно на строительстве станции занято до 300 механизаторов, арматурщиков, монтажников и бетонщиков. В настоящее время завершаются работы по ограждению и обустройству котлована глубиной 14 метров – будущий двухэтажный вестибюль с пролетами и лестничными маршами расположен прямо под главной городской автомагистралью. Строители уже приступили к сооружению верхних перекрытий вестибюля. Завершив его, передадут этот участок снаружи дорожникам для асфальтирования, сообщает «Омская губерния». Ориентировочный срок завершения работ в границах временного кольца – август 2008 года. Рядом метростроевцы ведут бетонирование свода платформы станции омского метро. Проект станции предполагает установку сложных сводов с ячейками над платформой. Уже сегодня контуры перрона будущей подземки имеют практически завершенный вид. Бетонирование таких площадей выполняется в Омске впервые. Протяженность платформенного участка 108 метров – 9 захваток по 12 метров. Полностью завершить бетонные работы планируется уже в конце мая. СПРАВКА: Первая ветка метро свяжет административный центр Омска с левобережной частью города. Первый пусковой участок линии метро включает четыре станционных комплекса – «Библиотека им. Пушкина», «Заречная», «Кристалл» и «Соборная». Генеральный подрядчик строительства – НПО «Мостовик». В целом на строительстве объектов омского метрополитена в 2008 году планируется освоить свыше 2 млрд. рублей. Объем финансирования омской подземки только из средств областного бюджета с начала 2008 года уже превысил 500 млн. рублей. Работы ведутся на всех станционных комплексах, где возводятся ограждающие конструкции, а ускорить проходку тоннелей в скором времени позволит новый мощный горнопроходческий щит, который до 15 мая должен быть отгружен для доставки в Омск из Ванкувера (Канада). Поскольку рассчитывать на поддержку строительства омского метрополитена за счет федеральных средств раньше июня, не приходится, НПО «Мостовик» привлекает кредитные ресурсы банков, чтобы не срывать установленного графика сооружения первой ветки метро.