Вчера состоялся монтаж последнего подходного пролета Омского железнодорожного моста через Иртыш. В связи с этим в течение часа по четному пути Транссибирской магистрали в районе станции Омск было приостановлено движение грузового железнодорожного движения. Мост, расположенный в Омске в районе Речного порта, должен быть открыт после ремонта в этом году. Как сообщила пресс-секретарь Омского отделения Западно-Сибирской железной дороги Светлана Заносова, стоимость этой 25-метровой части мостового сооружения в готовом для эксплуатации виде составит 15 млн рублей. Завтра здесь будет завершен монтаж еще одного пролета моста. Движение по четному пути пришлось приостановить, чтобы пропустить железнодорожную технику к месту ремонта. В 2007 году на завершение реконструкции моста запланировано освоить более 127 млн рублей, в настоящее время завершается монтаж контактной сети и укладка пути. Справка: В 1896 году был опробован шестипролетный мост через реку Иртыш, возведенный по проекту инженера Н.А. Белелюбского. Таким образом, была сомкнута воедино важнейшая магистраль, и с марта 1896 года началось бесперебойное движение поездов. Все сооружения Н.А. Белелюбского отличались смелостью технических решений, улучшенной конструкцией, экономичностью и высокой надежностью. В 1919 году железнодорожный мост был взорван колчаковцами во время отступления, причем таким образом, что 50-саженная ферма одним своим концом легла на дно реки. Для восстановления требовались мощные краны и другие механизмы, которых в тяжелые годы Гражданской войны не было. Для восстановления движения через Иртыш в декабре 1919 года взорванный мост заменили рельсовыми путями, уложенными по льду. Работы были выполнены в течение недели вручную. В середине 60-х годов 20-го столетия производилось усиление его металлоконструкций. Современная комплексная реконструкция начата в 2002 году, когда старые металлоконструкции были полностью демонтированы, и началось укрепление несущих опор.