Поиск

Омские строители начали бетонировать санно-бобслейную трассу в Сочи

Специалисты НПО «Мостовик» приступили к ключевому этапу строительства олимпийской санно-бобслейной трассы в Сочи – бетонированию ее желоба. В общей сложности будет уложено 1 050 кубометров торкретбетона.

Начался ключевой этап строительства санно-бобслейной трассы, на которой пройдут соревнования Олимпиады в Сочи. Специалисты омского НПО «Мостовик» приступили к бетонированию желоба.

Как сообщают в компании, строительная готовность фундамента желоба, выполненного в виде монолитной железобетонной балки U-образной формы, составляет 85%. Фундамент выполнен на всей протяженности трассы, за исключением участков подхода к зданиям женского и мужского стартов. Как пояснил руководитель проекта Виктор Савин, технология сооружения желоба сложная, и строительство производится в несколько этапов.

– Бетонная смесь будет наноситься послойно с помощью торкретной установки, которая подает смесь под давлением в 5 атмосфер. В результате торкретирования внутренняя поверхность желоба получается шероховатой, что необходимо для лучшего сцепления льда с бетоном. Олимпийская трасса будет иметь протяженность 1 814 метров. В тело желоба, толщиной стенок 150 мм и днища 150-350 мм, в общей сложности будет уложено 1 050 кубометров торкретбетона марки В35. Завершение работ намечено на ноябрь 2011 года. Сдача объекта в эксплуатацию состоится в январе 2012 года.

РИА Омск-Информ

Омские строители начали бетонировать санно-бобслейную трассу в Сочи

Специалисты НПО «Мостовик» приступили к ключевому этапу строительства олимпийской санно-бобслейной трассы в Сочи – бетонированию ее желоба. В общей сложности будет уложено 1 050 кубометров торкретбетона.

Начался ключевой этап строительства санно-бобслейной трассы, на которой пройдут соревнования Олимпиады в Сочи. Специалисты омского НПО «Мостовик» приступили к бетонированию желоба.

Как сообщают в компании, строительная готовность фундамента желоба, выполненного в виде монолитной железобетонной балки U-образной формы, составляет 85%. Фундамент выполнен на всей протяженности трассы, за исключением участков подхода к зданиям женского и мужского стартов. Как пояснил руководитель проекта Виктор Савин, технология сооружения желоба сложная, и строительство производится в несколько этапов.

– Бетонная смесь будет наноситься послойно с помощью торкретной установки, которая подает смесь под давлением в 5 атмосфер. В результате торкретирования внутренняя поверхность желоба получается шероховатой, что необходимо для лучшего сцепления льда с бетоном. Олимпийская трасса будет иметь протяженность 1 814 метров. В тело желоба, толщиной стенок 150 мм и днища 150-350 мм, в общей сложности будет уложено 1 050 кубометров торкретбетона марки В35. Завершение работ намечено на ноябрь 2011 года. Сдача объекта в эксплуатацию состоится в январе 2012 года.

РИА Омск-Информ