Эксперимент по утилизации ветхих авто скорее всего продолжэится
Так и толкает нас родное государство на большую дорогу. В смысле, помогает приобрести автомобиль. Российский или нашенской же сборки. Вот и программа утилизации «пожилой» техники, ставшая совсем недавно объектом внимания массы скептиков, заработала. Да так резво, в том числе и в нашем городе, что у дилеров не хватает для всех желающих не только по-прежнему популярной «классики», но и более дорогих моделей АвтоВАЗа.
Одна из первых участниц программы Анастасия Тиу-нова уже вовсю катается на новенькой «Ладе-Калине», поменяв ее на старенькую «восьмерку». «Доход у нашей семьи средний, - говорит Анастасия. - Мы бы не смогли приобрести новый автомобиль, если бы не программа. А сейчас очень довольны, никаких проволочек не возникло. Сдали старый автомобиль, оформили документы и получили новую машину в «Омск-Ладе». В салоне она стоила двести семьдесят три тысячи рублей, а нам досталась за двести одиннадцать. Плюс двадцать шесть тысяч переплаты за кредит, мы оформляли его в Сбербанке».
Со слов заместителя начальника омской ГАИ Игоря Триколе, в городе и области сегодня зарегистрировано около двухсот тысяч легковых автомобилей старше десяти лет. Из них процентов семьдесят пять приходится на отечественные авто. Техническое состояние у всех разное. Автолюбители подтвердят, что многолетняя «шестерка» летней эксплуатации в руках заботливого дедушки подчас чувствует себя гораздо лучше юной иномарки какого-нибудь оболтуса. Поэтому определить число потенциальных участников программы утилизации довольно сложно. Тем не менее к приему заявлений все заинтересованные службы готовы. Проводятся совещания с участием работников ГАИ и дилеров, на которых оговариваются нюансы реализации программы. Контроль осуществляют специалисты министерства промышленной политики, транспорта и связи Омской области.
Дилеры в количестве шестнадцати лицензированных организаций с удовольствием принимают участие в эксперименте по поддержанию отечественного автопрома и очищению омских дорог от автохлама. К примеру, «Омск-Лада» принимает в день порядка десяти автомобилей. Выдано уже сто пятьдесят восемь. Оформлено около двухсот заявок на утилизацию, в очереди еще две тысячи. Пока конечным пунктом их последнего рейса выступает Тюмень, но омский утилизатор уже почти готов.
Термин «полнокомплектная машина» означает, что на ней должны присутствовать все необходимые агрегаты, включая запаску. Стекла и фары могут иметь повреждения, но они должны быть. Причем автомобиль может пребывать и в нерабочем состоянии. В этом случае его придется каким-то образом доставить дилеру за счет владельца. Если машина после аварии, то вопрос о ее при-емке решается непосредственно с утилизатором индивидуально. Небольшие повреждения допустимы. Непогашенные владельцем штрафы за нарушение ПДД препятствием к сдаче автомобиля не являются.
Снять с учета и сдать автомобиль может и представитель собственника по доверенности, в которой будут указаны именно действия по программе. Однако в этом случае следует помнить, что документы на новый автомобиль будут оформляться на собственника. Любителям арифметики напоминаем, что если у гражданина в собственности, к примеру, пять ветхих «копеек», то он сможет обменять их по программе на пять новых автомобилей, а не по сумме на один без доплаты. Полученный сертификат принимается банками в счет первого взноса при оформлении кредита на покупку авто.
Осенью программа утилизации ветхих автомобилей завершается, но в околоправительственных кругах поговаривают, что с нового года эксперимент, скорее всего, продолжится. Положительный результат налицо. В марте АвтоВАЗ произвел восемь тысяч автомобилей, в апреле десять, а в мае планирует перешагнуть планку в семнадцать тысяч.
Счастливого пути!
Алексей НИКОЛАЕВ.