На омских дорогах скоро появятся сочлененные автобусы – в народе их называют «гармошками» – вместимостью до 160 человек. В департаменте транспорта мэрии заявили, что использование этих автобусов позволит разгрузить дороги, уменьшить количество транспорта на улицах и снизить компенсационные издержки на муниципальный транспорт.
– Мы нуждаемся в них, потому что они обеспечивают увеличенную провозную способность при тех же самых трудозатратах, – сказал директор дептранса Вадим Кормилец.
Всего для Омска закупят 24 автобуса особо большого класса, 28 сентября станет известно, кто займется их поставкой.
– Автобусы планируется приобрести в лизинг, – уточнил Кормилец. – Предприятие должно рассчитаться за поставку этих автобусов в течение пяти лет.
Прийти в Омск «гармошки» должны в декабре 2026 года, еще месяц дается на решение всех процедурных вопросов: регистрация, техосмотр. На городские маршруты автобусы выйдут уже в новом году.
– Для себя мы спланировали выставить их на маршруты № 24 (Железнодорожный вокзал – поселок Солнечный) и № 110 (Железнодорожный вокзал – микрорайон им. В. Бархатовой), – говорит директор дептранса. – Это самые на сегодняшний день пассажиронагруженные маршруты, которые нуждаются в увеличении провозной способности.
На еще один нагруженный маршрут с Левого берега – № 78 (п. Солнечный - п. Биофабрика) – сочлененные автобусы не поставят, хотя есть острая необходимость. Вадим Кормилец объяснил почему.
– Мы не можем планировать эти автобусы на маршрут № 78, потому что они не проходят из-за геометрии проезжей части, – сказал он. – У «гармошки» есть определенные ограничения по радиусу поворота. На перекрестках Конева – 3-я Енисейская и 3-я Енисейская – 3-я Островская они просто не проедут, они выезжают там на полосу встречного движения, что не обеспечивает безопасность.
Использовать «гармошки» планируют в часы пик, но с оговоркой: если пассажиропоток будет расти, то автобусы будут ходить по маршруту весь день.
Что касается производителя, то ранее растиражированное сообщение о поставке белорусских автобусов Кормилец отрицает.
– Кто в цене больше всех упадет при соблюдении всех остальных технических требований к подвижному составу, с тем и будет заключаться контракт, – отметил чиновник.
Низкопольные городские автобусы особо большой вместимости выпускает легендарный отечественный завод в Ликино-Дулево Орехово-Зуевского района Московской области. Газомоторные «гармошки» выходят под брендом Volgabus, их производит Нефтекамский автобусный завод (входит в группу «КамАЗ»).
Ранее подобного рода пассажирский транспорт выходил под брендами «Икарус», «Кароса», «Мерседес». Отходив свой срок эксплуатации, они были списаны. При этом пассажировместительные автобусы считают хорошим и эффективным вложением: один водитель будет задействован на маршруте за рулем такого класса транспортного средства, что сопоставимо с двумя автобусами такой же провозной способности класса ниже.