Омск-Информ
ЛентаЖурнал
Поиск

На дне Иртыша лежат останки затонувших судов

Более полусотни брошенных судов и их фрагментов находятся в русле реки Иртыш. Они представляют угрозу безопасности судоходства и являются источниками загрязнения реки.

Эта серьезная проблема живо обсуждалась на совместном заседании Совета безопасности и антитеррористической комиссии Омской области. Мероприятие провел глава региона Леонид Полежаев. Участники совещания рассмотрели вопросы обеспечения безопасности и антитеррористической защищённости розничных рынков и крупных торговых центров, а также меры по очистке русла реки Иртыш от затонувшего имущества и бесхозных судов. Обращение участников антитеррористической комиссии к этой теме далеко не случайно. Сегодня в русле и береговой полосе Иртыша полузатоплено более полусотни брошенных судов и их фрагментов, которые представляют потенциальную угрозу безопасности судоходства, являются источниками загрязнения реки.

Еще одна масштабная проблема  и предмет особого беспокойства - ситуация с ликвидацией последствий аварии на железнодорожном мосту в Черлакском районе. Там в результате железнодорожной катастрофы в русло реки обрушились 21 вагон с углём и 109-метровый мостовой пролёт. Оперативно предпринятые правительством Омской области меры позволили предотвратить возникновение чрезвычайной ситуации в период ледохода. Надводная часть обрушенных конструкций моста и вагонов были разрезаны и извлечены из реки, благодаря чему удалось избежать ледяных заторов и подтопления населённых пунктов в весенний паводок.

Этот этап работ обошёлся бюджету в 27,5 млн. рублей. При этом сами собственники затопленного имущества не оказали никакого финансового содействия проведению работ. А между тем, проведение второго, ещё более трудоёмкого этапа работ, является безотлагательной необходимостью. Для чего летний сезон является самым удобным временем. Сейчас в русле реки находится ещё порядка 12 вагонов и треть пролёта моста, которые представляют угрозу движению речного транспорта. Они могут привести к изменению русла реки с непредсказуемыми экологическими последствиями. Кроме того, эти вагоны и мостовой пролёт представляют прямую угрозу для действующего железнодорожного моста, одна из опор которого уже сейчас постепенно подмывается.

На заседании антитеррористической комиссии были высказаны критические замечания в адрес руководства ФГУ «Обь-Иртышводпуть», работа которого признана малоэффективной. Было отмечено, что предприятие не решает проблему очистки русла реки. Как отметил председатель Совбеза Леонид Полежаев, принятые на заседании решения будут иметь не рекомендательный, а вполне конкретный, действенный характер, понуждающий территориальные органы контроля проявлять большую активность в использовании своих прав для наведения порядка на водных объектах.

На дне Иртыша лежат останки затонувших судов

Более полусотни брошенных судов и их фрагментов находятся в русле реки Иртыш. Они представляют угрозу безопасности судоходства и являются источниками загрязнения реки.

Эта серьезная проблема живо обсуждалась на совместном заседании Совета безопасности и антитеррористической комиссии Омской области. Мероприятие провел глава региона Леонид Полежаев. Участники совещания рассмотрели вопросы обеспечения безопасности и антитеррористической защищённости розничных рынков и крупных торговых центров, а также меры по очистке русла реки Иртыш от затонувшего имущества и бесхозных судов. Обращение участников антитеррористической комиссии к этой теме далеко не случайно. Сегодня в русле и береговой полосе Иртыша полузатоплено более полусотни брошенных судов и их фрагментов, которые представляют потенциальную угрозу безопасности судоходства, являются источниками загрязнения реки.

Еще одна масштабная проблема  и предмет особого беспокойства - ситуация с ликвидацией последствий аварии на железнодорожном мосту в Черлакском районе. Там в результате железнодорожной катастрофы в русло реки обрушились 21 вагон с углём и 109-метровый мостовой пролёт. Оперативно предпринятые правительством Омской области меры позволили предотвратить возникновение чрезвычайной ситуации в период ледохода. Надводная часть обрушенных конструкций моста и вагонов были разрезаны и извлечены из реки, благодаря чему удалось избежать ледяных заторов и подтопления населённых пунктов в весенний паводок.

Этот этап работ обошёлся бюджету в 27,5 млн. рублей. При этом сами собственники затопленного имущества не оказали никакого финансового содействия проведению работ. А между тем, проведение второго, ещё более трудоёмкого этапа работ, является безотлагательной необходимостью. Для чего летний сезон является самым удобным временем. Сейчас в русле реки находится ещё порядка 12 вагонов и треть пролёта моста, которые представляют угрозу движению речного транспорта. Они могут привести к изменению русла реки с непредсказуемыми экологическими последствиями. Кроме того, эти вагоны и мостовой пролёт представляют прямую угрозу для действующего железнодорожного моста, одна из опор которого уже сейчас постепенно подмывается.

На заседании антитеррористической комиссии были высказаны критические замечания в адрес руководства ФГУ «Обь-Иртышводпуть», работа которого признана малоэффективной. Было отмечено, что предприятие не решает проблему очистки русла реки. Как отметил председатель Совбеза Леонид Полежаев, принятые на заседании решения будут иметь не рекомендательный, а вполне конкретный, действенный характер, понуждающий территориальные органы контроля проявлять большую активность в использовании своих прав для наведения порядка на водных объектах.