Коммунальщики отреагировали на жалобы автолюбителей о том, что химический реагент разъедает кузовы машин. Их ответ просто поражает.
В мэрии Омска и БУ «Управление дорожного хозяйства и благоустройства» отреагировали на жалобы горожан о том, что химический реагент, которым в этом году обрабатывают дороги, разъедает кузовы машин. Ранее омичи массово жаловались на это в соцсетях. Также, по словам автолюбителей, из-за нового реагента на дорогах постоянно слякоть, а машины все время грязные.
В БУ «УДХиБ» Омска сообщили, что на утро 23 декабря дорожными службами было использовано 167,4 тонны биохимического реагента и 13 807 тонн песко-соляной смеси. Используемый биохимический реагент, по заверению омских коммунальщиков, имеет все паспорта качества, безопасности химической продукции, прошел государственную экологическую экспертизу и соответствует экологическим требованиям, установленным законодательством РФ в области охраны окружающей среды.
– Напомним, что данный противогололедный реагент состоит из полностью растворимых гранул с оптимально подобранным составом компонентов, позволяющим плавить снежно-ледяные отложения при отрицательных температурах (до –30 °С) в сочетании с позитивным воздействием на почву и растительность, а также минимизированным воздействием на металл, асфальтобетон, обувь и меховые изделия, – отметили в БУ «Управление дорожного хозяйства и благоустройства».
Реагент используется только на центральных магистралях и дорогах с интенсивным трафиком, где курсирует общественный транспорт (проспект Маркса, улицы Гагарина, Интернациональная, Ленина, Красный Путь, 60 лет Победы, Транссибирская, круговая развязка и подходы к Ленинградскому мосту, Иртышская Набережная, Енисейская, 70 лет Октября, Конева, Березовая, Любинский проспект, подъезды к метромосту, Масленникова).
Директор БУ «УДХиБ» Владимир Казимиров и вовсе заявил, что машины омичей ржавеют от старости, а не от реагента.
– Обращения горожан в социальных сетях по поводу биохимического реагента взяты на контроль, так как наша задача не просто своевременно убирать снег с городских дорог, но и стараться свести на нет возможное отрицательное влияние биохимических реагентов и песко-соляной смеси на дороги, транспортные средства, здоровье горожан и окружающую среду, – отметил Казимиров. – Вместе с тем необходимо понимать, что в нашем городе по дорогам курсирует большое число подержанных автомобилей, поэтому не стоит обвинять в процессах коррозии только новый реагент, не зная «возраст» автомобиля и историю его эксплуатации.
Руководитель омских коммунальщиков дал понять, что омичам нужно не жаловаться на дорожный реагент, а просто поменять машину на новую.