С начала года под колесами машин погибло 29 человек. Часто бывает, что водители просто не видят пешеходов, которые идут через дорогу во всем черном.
По данным ГИБДД, с начала года в Омске произошло 1572 дорожно-транспортных происшествия, в результате которых 49 человек погибли и 1917 были травмированы.
– Есть небольшое снижение аварийности, но большую озабоченность вызывают наезды на пешеходов. Из 49 погибших 29 – это именно пешеходы, – сообщил на сегодняшней пресс-конференции начальник отдела ГИБДД УМВД России по городу Омску Андрей Миллер. – Произошло 490 наездов на пешеходов. Из этих фактов 42 % случаев совершены на пешеходных переходах. Из 29 погибших пешеходов 10 погибли на пешеходных переходах.
У первого заместителя директора департамента транспорта Вадима Кормильца есть другие статистические данные. Они тоже вызывают тревогу.
– За 8 месяцев года 61 ДТП произошло на регулируемых пешеходных переходах, 104 – на нерегулируемых. На регулируемых погибли 3 человека, на нерегулируемых – 6 человек. А 249 ДТП с участием пешеходов за 8 месяцев произошло, когда они пересекали проезжую часть в неустановленном месте, – отметил Кормилец.
Как отметили участники сегодняшнего мероприятия, зачастую виновниками ДТП становятся не только водители, но и сами пешеходы, которые думают, что даже в темноте их никто не собьет.
– Не должны молодые люди или девушки в наушниках и в капюшонах выходить на «зебру», предполагая, что они защищены, – говорит Вадим Кормилец.
Ко всему прочему, сентябрь, октябрь и ноябрь – это те месяцы, когда погибших и травмированных становится больше. На улице уже темно, а пешеходы пренебрегают световозвращающими элементами на одежде или сумках.
– Я, как водитель, в свете фар в вечернее время ловлю себя на мысли: «Слава Богу, он успел перебежать передо мной», – продолжает Вадим Кормилец. – Я же его не вижу. У него темные брюки, темные туфли, темная куртка и темная кепка. Это страшно опасно.
И в ГИБДД, и в департаменте транспорта омичам советуют обозначать свое присутствие на дороге световозвращающими элементами. Водители могут увидеть их задолго до сближения с пешеходом и затормозить.