Департамент транспорта рассчитывает увеличить пассажиропоток до 40 %. Для этого придется серьезно перекроить маршрутную сеть в городе.

Новый директор департамента транспорта омской мэрии Алексей Мартыненко на сегодняшнем заседании рабочей группы по вопросам совершенствования транспортного обслуживания рассказал о ситуации в отрасли и планах по спасению муниципальных ПАТП. Сам он пришел из 8-го пассажирского.

По словам чиновника, в будние дни омичей обслуживают 424 автобуса, 109 троллейбусов и 67 трамваев. Частным перевозчикам выдано 2 615 маршрутных карт, 104 из них по суду будут изъяты. Кроме того, с января предусмотрено сокращение 27 коммерческих маршрутов, на которых работают 500 машин.

– Это позволит увеличить долю ПАТП до 40 %, сейчас она составляет 30 %. Чтобы увеличить до 60 %, нужно отменить еще 36 маршрутов, помимо 27, – пояснил Мартыненко. – Одновременная отмена такого количества маршрутов приведет к значительному ухудшению транспортного обслуживания населения. На втором этапе программы, в 2017–2018 годах мы перестроим маршрутную сеть. Приоритет будет отдан большим автобусам ПАТП и троллейбусам. Подвозящие маршруты будут обслуживаться небольшими автобусами.

До 2016 года все перевозки в Омске велись по регулируемым тарифам. Сейчас оставили регулируемыми только те, где предоставлялись субсидии.

– Здесь есть несколько вариантов: первый – маршрутки работают по тарифу РЭК 18 рублей, в автобусах – 22 рубля. Разница в тарифе приведет к резкому снижению числа пассажиров в ПАТП, это приведет к их банкротству, – отметил глава дептранса. – Второе – сократить плату за проезд в автобусах до 18 рублей, тогда в год потребуется на субсидии 800 миллионов. Заложенных в бюджет 251 млн рублей будет недостаточно.

По словам Мартыненко, если не увеличить отчисления муниципальным ПАТП, уже в январе они обанкротятся.

– ПАТП за 2012–2014 годы должны 108 миллионов. Мэрия на 1 января 2017 года будет должна ПАТП 200 миллионов. Если мы заложим в бюджет 251 миллион, то в январе ПАТП обанкротятся, – заявил руководитель департамента. – 250 миллионов – это закрытие долгов прошлых лет. Что нужно сделать? Нужно привести частных перевозчиков к равным условиям. Нужно оптимизировать работу ПАТП и увеличить объем перевозок.

Отмена 99-го решения горсовета, которое предусматривает компенсации перевозкам, неминуемо приведет к банкротству муниципальных парков.

– Если отменить 99-е решение, то ПАТП могут просто обанкротиться или увеличится стоимость проезда, – сказал депутатам Алексей Мартыненко. – На это никто не пойдет. Там работают 4 500 человек. Если они потеряют работу – это моя ответственность.

Он добавил, что в тех регионах, где разрушили муниципальный транспорт, его сейчас спешно восстанавливают. Омску не нужно повторять этот эксперимент.