На данный момент в арсенале УДХиБ имеется 342 машины, предназначенные для зимнего содержания дорог и тротуаров. Это 96 самосвалов, 29 плужно-щеточных машин, 20 лаповых снегопогрузчиков, 31 автогрейдер, 30 пескоразбрасывателей, 61 тракторная щетка, 39 погрузчиков, 7 шнекороторных снегоочистителей, 27 комбинированных дорожных машин (КДМ) и две универсальные уборочные машины УКМ-2500.

При имеющемся оборудовании и работе трактористов-механизаторов поочередно в две смены омским дорожникам удается выходить на мощность в 410–420 машино-смен за сутки. Помимо автопарка УДХиБ, в отдельные периоды – в середине и в конце зимы – дополнительно привлекаются машины сторонних организаций (проводятся торги, на предоставление техники заключаются контракты) и удается увеличивать мощности до 450 машино-смен за сутки. Как правило, привлекается порядка 30 машин.

Самосвалы работают в комплексе с грейдерами и фронтальными погрузчиками или со снегопогрузчиком. В целом всю технику условно можно разделить на снегоуборочную и пескоразбрасывающую. Часть техники предназначена исключительно для зимы, а часть машин переоборудуют в соответствии со временем года. Для этого в большинстве случаев убирают баки, которые были приспособлены для полива, и ставят бункеры для загрузки в них противогололедных материалов – песко-соляной смеси или реагента.

В Омске такую двойную функцию выполняет КДМ – она может и двигать снег, и в то же время на ней стоит кузов с песко-соляной смесью, за счет чего она может использоваться и как разбрасывающая техника.

Пескоразбрасывающая техника в омском УДХиБ современная, на базе КамАЗов (вышеназванные КДМ), и оставшаяся с советских времен, на базе ЗИЛ-130. С помощью погрузчиков машины наполняют песко-соляной смесью, после чего они выходят на дороги избавлять их от гололеда. За каждой такой машиной закреплен свой маршрут.

Погрузчики используются также многофункционально – для загрузки противогололедных материалов и снега. В зависимости от потребности они выезжают или на пескобазу, или на городские улицы и остановки, работая то с песком и солью, то со снегом.

Исключительно прометанием занимается плужно-щеточная техника. Эту роль в Омске выполняют и тракторы, и ЗИЛы, у которых спереди – плуг, а снизу – щетки.

Грейдеры подключают к работе после сильных снегопадов и/или в случае большого скопления снега. Они формируют и отрезают снежные валы для дальнейшей погрузки.

Снегопогрузчики загребают в себя сформированные валы снега, с помощью «лап» загружают снег на транспортер на ленту, скребками снег тянут до верха и оттуда сбрасывают в стоящий поблизости самосвал. Они работают в комплексе. Там, где не получается использовать достаточно громоздкие снегопогрузчики, подключают уже фронтальные погрузчики, которые перебрасывают снег «вручную».

Еще одними мощными снегоуборщиками являются шнекороторные очистители. Они также работают с уже сформированными валами снега, но при этом не грузят снег в другие машины, а отбрасывают его в сторону, пропуская через себя.

Вся техника в приблизительно равной пропорции разделена между шестью городскими ДЭУ: по одному находится в каждому округе и два – в Кировском. Техника распределена пропорционально в соответствии с площадью округов и объемами вывоза снега. Например, в обслуживающем Левобережье ДЭУ № 2 КАО для зимнего содержания имеется 44 машины. Несколько больше машин только в ДЭУ Центрального округа – за счет большей территории самого округа и закономерном наличии в его пределах центральных магистралей.

Все ДЭУ проходят смотр перед стартом активного снегоуборочного сезона – в 2020 году такой смотр прошел с 10 по 12 ноября, все участки получили положительную оценку.

В целом подготовка к содержанию дорог зимой велась на протяжении последних трех-четырех месяцев, а в случае ремонта, можно сказать, на протяжении полугода.

Так, запчастей для КамАЗов с апреля по июль было закуплено на 4,1 млн рублей, самые крупные закупки производились как раз в апреле – мае. Также в апреле приобретались запчасти на ЗИЛы на сумму 1,4 млн рублей.

Сейчас объявлены три аукциона на поставку запчастей для дорожной техники на 133 тыс. рублей. Еще на 663 тыс. рублей перед зимой закупаются аккумуляторы – всего 84 штуки. За 25 тыс. рублей покупают «дворники» для снегопогрузчика, за 385 тыс. рублей – запчасти для коробки передач погрузчиков. Ранее управление уже закупило грейдерные ножи за 1,9 млн рублей и запчастей на 71 тыс. рублей. При этом самым крупным приобретением УДХиБ сейчас является песок, его закупают на 14 млн рублей.

Периодически некоторые машины списывают, но в целом технику регулярно ремонтируют.

В последний раз новые машины для уборки Омска покупались в 2018 году. Тогда мэрия при поддержке областного правительства перед губернаторскими выборами приобрела в лизинг 81 машину, большая часть которых была предназначена для уборки города как раз зимой. Тогда на это было затрачено 248 млн рублей. После этого автопарк муниципальных уборочных служб больше не обновлялся, за исключением покупки одной машины.

В 2018-м сообщалось, что в целом УДХиБ укомплектовано техникой только на 50 % – вместо требуемых для города-миллионника 1100 машин имелось только 618, с крупной закупкой их стало 699. За два года ситуация не изменилась.

Что касается последней единичной покупки, то новейшим приобретением стала маленькая снегоуборочная машина УКМ-2500 за 7 млн рублей, предназначенная для уборки бульваров и скверов.

Одну такую машину приобрели в 2017 году, вторую – в 2019-м. Зоны их уборки разделили по городу. Изначально рассматривалась возможность оставлять одну из машин у строительного городка на бульваре Победы, чтобы она убирала исключительно эту территорию и не наматывала пробег, но в итоге ее определили на уборку улиц Чокана Валиханова, Ленина, бульвара Мартынова и, собственно, бульвара Победы. За второй машиной – содержание Любинского проспекта и сквера имени Дзержинского.

Сейчас эти две малогабаритные коммунальные машины обслуживают все центральные скверы и бульвары. Проезжают по утвержденному маршруту каждый день, порой – дважды в день. Работают машины в две смены с разными механизаторами.

Таких машин хотели бы закупить для города еще, но планы по приобретению дополнительной техники сейчас весьма туманны. На данный момент можно сказать, что пока закупать новую технику не планируется.

Планы на зиму аналогично туманны. В УДХиБ заявляют, что они к снегопадам и гололеду максимально готовы по мере своих возможностей. Как будет на самом деле – покажет зима.

И последнее. На уборку снега толщиной от 5 см после снегопада отводится 6 часов, на вывоз снежных валов – 9 суток. На переходах и остановках скопление снега недопустимо вообще. Так что омичи вправе требовать от дорожников четкой работы по уборке и вывозу снега. Лежать месяцами он не должен.